conversations
За 48 часов можно проверить идею, но не доказать, что она окупится
Надежда Шалимова (ЭОС): «На «Осеннем документообороте – 2026» затронем очень много тем – актуальных, горячих, беспокоящих и CIO, и пользователей»
Утечки данных при увольнениях: комплексный анализ рисков и методы защиты
Кейс: масштабная локализация ИТ-инфраструктуры для международного производителя медицинских изделий
Кейс: разработка и внедрение ИИ агента для проверки документов контрагентов в табачном ритейле
ЦБ
°
понедельник, 12 октября 2026

Терминалы Galileosky управляют движением автобусов в Чебоксарах

Специалисты компании-интегратора OOO «Скай Телеком» разработали систему мониторинга и управления движением пассажирских автобусов в Чебоксарах на базе терминала Galileosky. Она отслеживает график движения автобусов, чтобы корректировать его с учетом загруженности дорог через голосовую связь диспетчера с водителями.

Система мониторинга разработана для перевозчика «Первая транспортная компания» — он обслуживает 4 автобусных маршрута в Чебоксарах, всего в парке 48 автобусов. 

Основными элементами в системе стали терминалы Galileosky 7.0 и электронные табло ITline, интеграция с которыми уже есть в прошивке терминала. 

На каждый автобус установили 4 табло: спереди, сбоку, сзади и внутри салона. Переднее и боковое табло выводят название маршрута, его начальный и конечный пункт. Заднее – номер маршрута, а табло внутри салона – время, дату и название следующей остановки. 

Информацию о приближении автобуса видят и те, кто ждёт его на остановке — на  стационарных электронных табло. Для этого интегратору потребовалось настроить передачу данных от автобусов на платформу, обслуживаемую компанией «Чебоксары Телеком».  

Для отслеживания графика движения автобусов и его коррекции между водителями и диспетчером была настроена голосовая связь. В целях безопасности водителей была также подключена «тревожная  кнопка».

Алексей Александров, менеджер ООО «Скай Телеком»

«Решение на базе терминалов Galileosky дополнило комфортную транспортную среду для пассажиров и упростило контроль со стороны надзорных органов. Более того, если однажды заказчик решит доработать систему, добавить новые функции и внедрить дополнительные датчики, то все это можно сделать с уже установленным головным устройством, переоснащение не потребуется».

Свежее по теме