Одна из них расположена на улице Спортивной — там, где беспилотные доставщики стихийно останавливались и раньше, из-за чего местные жители в шутку называли это место «парковкой роботов». Теперь у роверов есть официальное место отдыха, а рядом установлена табличка с надписью: «Соблюдайте тишину, роботы отдыхают», сообщается в официальном сообществе Иннополиса в соцсети «Вконтакте».
Роверы представляют собой шестиколёсных автономных роботов-курьеров, которые передвигаются по тротуарам и внешне напоминают небольшие луноходы. Их длина составляет около метра, высота — около полуметра. Компания начала разработку устройства летом 2019 года, а Иннополис стал одной из первых площадок для запуска сервиса: доставка еды роботами в Москве и Иннополисе стартовала 9 декабря 2020 года. Чтобы получить заказ, пользователю достаточно выбрать опцию доставки роботом в приложении, а после прибытия аппарата открыть его крышку с помощью смартфона.
С момента запуска парк роботов значительно вырос. В конце сентября 2026 года в 34 регионах России начал действовать экспериментальный правовой режим (ЭПР) для роботов-доставщиков, который впервые установил для них единые правила. До этого федерального регулирования в этой сфере не существовало.
Согласно новым правилам, скорость роверов ограничена: по тротуарам они могут двигаться не быстрее 10 км/ч, по велодорожкам — до 25 км/ч. Каждый аппарат должен быть застрахован на сумму 500 тысяч рублей.
По данным на конец сентября, в стране работало около тысячи роверов, все они принадлежали «Яндексу». К завершению трёхлетнего эксперимента их число планируется увеличить до 12 тысяч. Помимо «Яндекса», участниками ЭПР стали ООО «Дронсхаб» и ООО «СберЛогистика» — предполагается, что у этих компаний появятся собственные роботы-доставщики.
Появление официальных парковок — небольшой, но показательный шаг в легитимизации роботов как участников городской среды. Если раньше роверы были технической диковинкой, то сейчас для них выделяют места для стоянки, устанавливают правила и даже просят соблюдать тишину рядом с «отдыхающими» машинами. В Иннополисе, который с самого начала позиционировался как «город будущего» и площадка для тестирования передовых технологий, это выглядит логичным продолжением курса на интеграцию автономных систем в повседневную жизнь.
