Инициатива о включении региона в эксперимент поступила от губернатора Нижегородской области — соответствующее письмо направлено в Минтранс, говорится в пояснительной записке к проекту. В мае 2026 года вице-губернатор Сергей Морозов сообщал о планах запустить беспилотные трамваи на одной из улиц областного центра в перспективе до 2030 года.
Ключевым требованием к участникам эксперимента остаётся нахождение в кабине водителя-испытателя. Специалист контролирует работу автоматизированной системы управления и в случае необходимости может перехватить управление трамваем. Такой подход, по мнению экспертов, позволяет тестировать технологию в городских условиях без дополнительных рисков для пассажиров и других участников дорожного движения.
В Москве, где эксперимент начался в 2025 году, сейчас эксплуатируются четыре беспилотных трамвая на базе трёхсекционной модели «Витязь». К концу 2026 года столичные власти планируют увеличить парк до 15 составов, а к 2030 году — до 400. Однако, как отметила представитель Московского метрополитена на Петербургском международном юридическом форуме, процесс отладки систем занимает значительное время, а сопровождение одного беспилотного состава требует участия нескольких IT-специалистов.
Параллельно на федеральном уровне готовится законодательная база для движения полностью беспилотного транспорта. Законопроект «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» должен быть внесён в правительство до 1 июля, его принятие Госдумой ожидается в 2026 году. В то же время эксперты сходятся во мнении, что полный отказ от водителя в кабине трамвая на городских маршрутах — вопрос отдалённой перспективы, а текущий формат испытаний с участием человека-оператора является наиболее безопасным переходным этапом.
